降耗減排 大港油田構建低碳高效（xiào）地麵係（xì）統新模式（shì）

      8月22日，大港王（wáng）徐（xú）莊油田所轄油井生產的油氣直接輸送至聯合站，通過（guò）一（yī）級布站實現低（dī）碳高效運行。

      為推動綠色發展，大港（gǎng）油田逐步推廣應用地麵係統新模式。港西、小集等（děng）常規、稠油油田也拉開地（dì）麵新模式變革的序幕，通過大幅簡化工藝流程，縮減係統規模，節約各類成（chéng）本費用，減（jiǎn）少綜合能耗和二氧化碳排放。大港油田構建的新型地麵係統模式，可實現噸油生產綜（zōng）合能耗減少20%，噸液生產綜合能耗降低19%，百萬噸產（chǎn）能地麵建設投資有效減少，達（dá）到股份（fèn）公（gōng）司先進水平。

      大港油田開發生產60年來，地麵建（jiàn）設條件複雜，規模大、工藝流程長、係統效率低（dī）、運行能耗高、失效風（fēng）險大等問（wèn）題逐步（bù）顯現，降本（běn）控投壓力逐步（bù）增大（dà），傳統建設模式與現代油（yóu）田（tián）效益建產要求不相適應。

同時，大（dà）港油田地處京津冀腹地（dì），急需通過技術攻關，優化工藝布局（jú），實現油田開發、環境保護和（hé）地方經濟協同發展、和諧共贏。

      大（dà）港油田針對複雜斷塊油藏特點（diǎn）及複雜地表（biǎo）條件，在集輸係統布局上，通過工（gōng）況模擬等技術手段，定量預（yù）測從井到聯合站的最優直輸距離，構建最小用能的集輸場站布局及管網（wǎng）結構，配套多能互補、清潔替代、密閉減排技術，由傳統的多（duō）級接轉、增壓、加熱轉（zhuǎn）變為從井到聯（lián）合站的密閉直輸，使噸（dūn）油集輸單耗減（jiǎn）少（shǎo）34%。

      在注水（shuǐ）係統布局上（shàng），大港油（yóu）田以注水係（xì）統效率最大、能耗最低作為目標，綜合考慮建設投資和運行成本，構建注水係統效率（lǜ）評價及生產運行優化模型，實現（xiàn）注水管網及（jí）注水站最優（yōu）配置，注水係統效率（lǜ）提高7%。

      在管道失效預測與治理上，大港油田發明（míng）了定量化表征的管道風險評價（jià）和失效後果預（yù）測方法，建立了基於全生命周期的地麵腐蝕防護體係，實現由被動（dòng）式的事後搶修（xiū）向主動式的預知性、預防性維護轉變，大幅提升了（le）係統的本質安全和保障能力（lì）。